團(tuán)隊(duì)名稱：南京航空航天大學(xué)2024CUADC限重定點(diǎn)空投
實(shí)踐時(shí)間：2024年7月
實(shí)踐地點(diǎn)：江蘇省南京市秦淮區(qū)瑞金路街道南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū) 實(shí)踐內(nèi)容
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南京航空航天大學(xué)航模隊(duì)創(chuàng)新載重飛行項(xiàng)目始于2021年，該項(xiàng)目要求飛行器搭載一定質(zhì)量的載荷在規(guī)定時(shí)間投放載荷至指定目標(biāo)，并在起降區(qū)著陸，循環(huán)往返至比賽結(jié)束，以投放總載荷多且精度高者為勝。本項(xiàng)目能夠切實(shí)鍛煉大學(xué)生解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，為我國(guó)航空工業(yè)和國(guó)防建設(shè)培養(yǎng)創(chuàng)新后備人才。 02
競(jìng)賽準(zhǔn)備
# 設(shè)計(jì)報(bào)告
設(shè)計(jì)報(bào)告的評(píng)審分為初評(píng)和終評(píng)。觸屏僅對(duì)設(shè)計(jì)報(bào)告內(nèi)容評(píng)定，終評(píng)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)設(shè)計(jì)報(bào)告內(nèi)容和參賽選手現(xiàn)場(chǎng)答辯評(píng)定。
南航限重定點(diǎn)空投在設(shè)計(jì)報(bào)告獲得
                   第一名  
# 飛行挑戰(zhàn)
限重定點(diǎn)空投飛行挑戰(zhàn)任務(wù)簡(jiǎn)述：
控制攜帶一定數(shù)量載荷的飛行器起飛，飛行置任務(wù)區(qū)上空指定高度，將載荷投放后在起降區(qū)著陸。在規(guī)定時(shí)間往返，以載荷數(shù)量和空投區(qū)域綜合評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)此任務(wù)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)制造，現(xiàn)已完成大部分飛機(jī)制作試飛。  
03
創(chuàng)新設(shè)計(jì)
#飛控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 該無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)期間由裝載員在地面完成沙袋的手動(dòng)裝載，由飛手完成發(fā)動(dòng)機(jī)電啟 動(dòng)及動(dòng)力調(diào)試，起飛并飛至 20m 以上投放航線附近，切換至自動(dòng)模式后，無(wú)人機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航 并完成投放任務(wù)，飛手切換至增穩(wěn)模式后降落至指定地點(diǎn)進(jìn)行重新裝載。任務(wù)期間，無(wú)人機(jī) 需回傳實(shí)時(shí)高度、地面速度等飛行數(shù)據(jù)供飛手作飛行參考
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實(shí)踐感悟
培養(yǎng)大學(xué)生運(yùn)用控制、信息、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)理論，電路電子、電機(jī)與控制元件、信號(hào)與系統(tǒng)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真等基本知識(shí)，飛行器動(dòng)力學(xué)、飛行器控制技術(shù)、飛行器導(dǎo)航與信息融合等專業(yè)知識(shí)，獨(dú)立承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)、解決飛行器控制與信息工程實(shí)際問(wèn)題。深度挖掘、拓展大學(xué)生的科技創(chuàng)新能力為我國(guó)航空工業(yè)和國(guó)防建設(shè)搭建一個(gè)發(fā)掘創(chuàng)新后備人才。
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